Monopatines, bicis y motos eléctricas en Funes: las reglas que Tránsito empezará a controlar

Monopatines, bicicletas y motos eléctricas ganaron rápidamente las calles de Funes. Son prácticas, económicas y llegaron para quedarse. Pero no todo vale a la hora de circular.

Por eso, desde la Secretaría de Movilidad y Tránsito anticiparon que comenzarán a reforzar los controles sobre este tipo de rodados, especialmente sobre aquellas conductas que pueden poner en riesgo a quien maneja, a otros vehículos o a los peatones.

En el caso de los vehículos de movilidad personal, hay algunas reglas básicas: el casco es obligatorio, la velocidad máxima es de 25 km/h y solo pueden ser conducidos por mayores de 18 años. También deben contar con luces, frenos y bocina. Otro punto importante es por dónde pueden andar. 

Las veredas y espacios peatonales son para los peatones, mientras que tampoco está permitida la circulación de estos vehículos por avenidas, rutas, autopistas y semiautopistas. 

La idea es sencilla: evitar que un rodado limitado a 25 km/h termine compartiendo espacio con tránsito mucho más rápido.

También están prohibidos el celular y los auriculares mientras se conduce, así como manejar bajo los efectos del alcohol o drogas. Y para bicicletas, bicimotos y motos eléctricas existen requisitos particulares de documentación y registración de acuerdo con cada tipo de vehículo.

Desde la Secretaría de Movilidad y Tránsito buscan que el control no sea el primer contacto del vecino con la norma. Por eso, junto con los operativos se difundirá información para que quienes utilizan estos vehículos conozcan qué necesitan para circular correctamente.

“Queremos que se usen, pero que se usen de manera segura. Respetar la velocidad, ponerse un casco o no circular por una vereda son medidas básicas para cuidar al que maneja y también al resto de los vecinos”, señalaron desde la Secretaría de Movilidad y Tránsito.

La normativa contempla sanciones e incluso el retiro preventivo del rodado ante determinadas infracciones.

La movilidad cambió y las calles también. El objetivo ahora es que monopatines, bicicletas y motos eléctricas puedan convivir con autos y peatones sin sumar nuevos riesgos.